Zabíhání mého motoru MVVS 8 jsem prováděl současně s přítelem Teichmannem (vlastnícím právě onen Irvine 8,5 ccm) a mohli jsme tak oba typy porovnávat hned "od narození"!

Brněnská osma mě od první chvíle dostala svojí vulgaritou a agresí, patrnou jak ze zvuku, tak z chuti doslova se urvat ze zabíhací stolice! Pocit slibující adrenalinový zážitek umocňoval pohled na černý výfuk, z něhož se do ovzduší valila tuna spáleného dvacetiprocentního paliva s ricinem... Zdá se, že nové karburátory se firmě MVVS skutečně povedly a "Kroufek nekecal"! :-)

Ovšem jeden háček motor přeci jenom měl! Po třech vyprázdněných nádržích z ničeho nic odpadla z karburátoru volnoběžná jehla s převlečnou maticí. Ani po dalších pokusech se neposedná jehla neuklidnila, což mě trochu rozmrzelo. Telefonát do Brna mě však uklidnil. Od velice ochotného mužíka jsem se dozvěděl, že pod jehlou patrně chybí pružinka která celou matici fixuje před vibrací. Za pár dní mi přišla poštou náhradní i s omluvou. Od té doby už motor cestou nic neztrácí...

MVVS vs. Irvine

na porodním stole

Druhý na řadu šel Irvine 8.5 ccm! Červený motor je dodáván již s výfukem, který je však klasického typu "vokurka na přírubě". Zabíhání prozradilo zcela odlišnou kulturu. Motor se tváří jako kultivovaný anglický lord s naprosto spolehlivým, tichým a klidným chodem připomínajícím spíše čtyřtakt(!) Ve výkonu si ale určitě s Brnem v ničem nezadá!

Srovnání obou typů bych pocitově porovnal jako divoký spínající se hřebec a proti němu stojící nasupený býk... Velmi se těším až Teichmann konečně dostaví svého Swallowa a budeme moci Irvina porovnat v letu. Myslím, že to bude velmi zajímavé srovnání!!! Dva stejné modely, jeden poháněný Brnem a druhý Rudým angličanem...

... a ještě pár fotek brněnského motoru pořízených při čištění po "kreši".
Poslední obrázek je čistě pro Hrocha, aby věděl jak vypadá parafínový olej od Anděla :-)